4月18日，2023上海国际车展大幕开启，1000多家整车及零部件公司参展，展出整车约1500辆。其中，十余家国内外品牌展出了在NVIDIA DRIVE Hyperion计算平台上运行的车型，它们由车规级系统级芯片（SoC）NVIDIA DRIVE Orin SoC驱动。

英伟达赋能车企

(资料图片)

具体来看，上汽飞凡、广汽埃安、小鹏、智己、华人运通、蔚来、德赛西威、百度Apollo等展示了基于NVIDIA DRIVE打造的最新的软件定义汽车与智能出行解决方案。

其中，飞凡汽车携近期上市的中大型豪华纯电轿车F7与中大型豪华纯电SUV R7亮相上海车展。这两款车型的高阶智驾系统RISING PILOT均基于DRIVE Orin打造而成。

广汽埃安旗下高端品牌昊铂，带来其旗舰车型Hyper GT，这款车目前已开启预售。Hyper GT配备了高性能的NVIDIA DRIVE Orin SoC，用于支持高速环境中L2+级的驾驶功能。Hyper GT拥有独特的七翼科幻造型，风阻仅为0.197Cd。

小鹏汽车在车展上首次亮相了SEPA 2.0扶摇架构下的首款战略车型——小鹏G6，同时也带来了包括超智能轿跑全新P7i和超快充全智能SUV小鹏G9在内的小鹏全系车型。小鹏G6定位超智驾轿跑SUV，基于小鹏汽车全球首发的全域800V高压碳化硅平台打造，并搭载XNGP智能辅助驾驶系统，由NVIDIA DRIVE Orin赋能。此外，自2018年以来，英伟达一直与小鹏汽车合作开发G9 SUV和全新P7i轿车等车型，这些车型由高性能的DRIVE Orin集中式计算架构驱动，可通过无线更新（OTA）不断升级AI功能。

由上汽集团、张江高科、阿里巴巴集团联合打造的智己汽车，则展出了中大型豪华SUV智己LS7和新世界架控旗舰智己L7，均由NVIDIA DRIVE Orin赋能。智己汽车还宣布，其高速高架NOA已经上线，用户即将在LS7和L7上体验该服务。

再看华人运通，其带来了最新款智能电动SUV高合HiPhi Y。新车外观设计时尚，配有智能展翼门，CLTC综合续航里程超800公里，其智能驾驶系统搭载NVIDIA DRIVE Orin SoC。这是高合品牌与英伟达合作的第二款车型。去年高合推出了豪华纯电超跑GT——HiPhi Z，其搭载HiPhi Pilot智能驾驶辅助系统，配备NVIDIA DRIVE Orin以及30多个辅助驾驶传感器，用于支持智能辅助驾驶等功能。在本届车展上，高合公布了海外战略，将率先登陆德国慕尼黑及挪威奥斯陆，HiPhi X和HiPhi Z预计今年第三季度开始在欧洲销售，在年内实现首批交付。HiPhi Y预计2023年底开始接受预定，2024年欧洲交付。

至于蔚来汽车，共有六款基于全新技术平台的车型在展台集中亮相，包括ES8、ET7、EC7、ES7、ES6和 ET5。这些车型均搭载蔚来超算平台ADAM，该平台配备四颗NVIDIA DRIVE Orin SoC，可提供1016 TOPS的运算性能，以支持高级辅助驾驶及点到点自动驾驶体验。蔚来第三代换电站还将配备两颗激光雷达和两颗NVIDIA Orin芯片，总算力达到508TOPS，可实现车辆召唤换电功能。

理想汽车带来了旗下三款车型：理想L9、理想L8 Max及理想L7 Max。这三款车均采用双DRIVE Orin打造旗舰级的智能驾驶系统理想AD Max，以每秒 508 TOPS 算力，助力车辆实时高效地处理高清摄像头、激光雷达、毫米波雷达以及超声波传感器的融合信号。理想汽车还展示了AD Max 3.0，同样由DRIVE Orin赋能，其城市NOA导航辅助驾驶系统将在第二季度内发布，该全场景导航辅助驾驶系统在年底将覆盖100个城市。

沃尔沃汽车则带来了纯电EX90，这款SUV于去年11月发布，采用新的动力系统和尖端技术，搭载NVIDIA DRIVE Orin和Xavier的AI算力，为用户提供高标准的安全和智能体验。在近期举行的沃尔沃汽车技术日上，沃尔沃还发布了EX90 Excellence，其智能技术底座同样由NVIDIA DRIVE驱动。

路特斯携纯电超跑SUV Eletre、纯电超跑Evija、燃油超跑收官之作Emira亮相上海车展。其中，Eletre的自动驾驶功能基于NVIDIA DRIVE Orin打造而成。

聚光灯下的Tier-1和自动驾驶新星

除车企之外，Tier-1和自动驾驶行业新星也展示了最新的技术和产品解决方案。

其中，德赛西威在其“ICPAurora智能中央计算平台”展区展示了基于DRIVE Orin SoC运行的舱驾融合产品。该产品能够实现丰富的车载信息娱乐内容，比如高清、流畅的大型3D游戏，基于安卓的多种应用等。去年9月，英伟达发布新一代车规级芯片DRIVE Thor SoC，可提供2000 TFLOPS的运算性能，可在单个计算平台上实现全车的智驾和座舱功能。德赛西威有意加速基于DRIVE Thor SoC的舱驾一体方案的落地，预计在2025年量产上车。

百度Apollo展示了L2+级别的城市域领航辅助驾驶产品Apollo City Driving Max的智能驾驶计算单元。它采用百度Apollo自主研发的智驾域控制器，搭载两颗NVIDIA DRIVE Orin SoC，用于提高摄像头和激光雷达传感器数据的处理性能，从而进一步增强驾驶安全性。据了解，百度Apollo City Driving Max将于年内规模量产。

自动驾驶公司Momenta则推出了其全新的高级辅助驾驶解决方案Mpilot Pro。该解决方案采用DRIVE Orin，在更加经济适用的前提下，以满足主流中端车型的算力要求。整体来看，在今年的上海车展上，随处可见NVIDIA DRIVE生态合作伙伴的身影。