来源：财经汽车

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作为北汽集团在新能源领域的希望，北汽蓝谷在2022年交出的答卷依旧难以令人满意。

近日，北汽蓝谷（600733.SH）发布了2022年财报和2023年一季报。2022年财报显示，公司实现营收95.1亿元，同比增长9.4%；净利润上依旧没有扭亏为盈，2022年亏损54.6亿元，和2021年亏损52.4亿元相比有所扩大。

今年一季度，虽然中国车市的竞争日益激烈，以至于在3月出现了剧烈的价格战。但北汽蓝谷的财务表现却有所好转。一季报显示，北汽蓝谷实现营收24.9亿元，同比增长44.31%；净亏损8.92亿元，较上年同期有所收窄。

在谈及公司连续多年亏损的情况时，北汽新能源首席财务官宋军对财经汽车（ID：caijingqiche）表示：“新能源行业车企亏损比较严重，并且还在持续放大，这是行业真实的一个状况。”

事实上，宋军所言非虚。在目前的中国新能源车企中，除比亚迪之外，其余车企都陷入亏损的泥潭之中。今年3月举办的中国电动汽车百人会论坛（2023）上，中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高更是这样描述目前的中国汽车产业，新能源车有增长没利润，燃油车有利润没增长。

在这样的背景之下，如何让北汽蓝谷走出亏损的困境，就成了对管理层的最大考验。

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不惧亏损，蓝谷依旧扩张

“2023年我们的首要任务是上量。”

为了实现上述目标，北汽蓝谷、北汽新能源总经理代康伟对财经汽车（ID：caijingqiche）表示，北汽蓝谷的首要任务是开拓市场，利用极狐阿尔法S、T森林版和极狐汽车考拉的产品矩阵，全面突破15万到30万的纯电市场；二是打品牌，树立清晰的品牌形象，建立品牌认知；三是提效率，通过组织、流程、业务的变革调整，提升运营能力。

据悉，作为北汽蓝谷着力发展的高端纯电品牌，极狐旗下一共有6款品牌线，目前真正上市的有3条产品线，已经在上海车展曝光。

到2024年一季度，余下的三款产品线将完成对极狐产品矩阵的丰富和补强。“这6条产品线开发完成之后，我们将具备从C级到A级，完整的相对一个产品的行谱。”代康伟表示。

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在产品矩阵完善的同时，极狐还在完善营销渠道的建设。截至今年3月，极狐已开业运营门店188家，渠道伙伴中大型百强经销商集团达到了近40家。

根据极狐的最新规划，2023年的门店数量将增至279家。其中，直营店计划增至33家，并重点深耕北京，上海、广深等一线城市核心、重点市场。

不难发现，北汽蓝谷虽然持续亏损，但公司产品矩阵和营销体系还在保持扩张，这无疑对北汽蓝谷的现金流构成一定程度挑战。

为了保证有足够的“弹药”支持接下来的发展，北汽蓝谷在今年3月发布公告称，公司将进行新一轮定向增发，拟募集资金不超过80亿元。

4月22日，此次定向增发已经获得证监会的同意批复。

“预计5月底完成定增资金到账情况。”北汽蓝谷董秘赵冀对财经汽车（ID：caijingqiche）表示，此次募集的资金将用于场景化造车开发以及核心能力建设等多个方面。

虽然有了新的资金注入，但是北汽蓝谷能否逆转目前的颓势还要取决于市场对极狐产品的认可，而主打母婴市场的考拉正是北汽蓝谷的希望所在。

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极狐，把希望寄托在宝宝上

今年1月，极狐正式推出了全球首款智能亲子汽车——KAOLA。对于这款全新的产品，极狐方面表示，作为极狐场景化造车的首款产品，KAOLA致力于卡位亲子出行的全新赛道。

“我们发现宝宝产品在衣食住行这四个板块，其实衣食住都有了，而在我们汽车领域反而没有。”在论及为什么会锁定母婴市场并打造考拉这样一个全新的产品系列时，代康伟对财经汽车（ID：caijingqiche）表示，在看到这样一个需求之后，极狐团队便围绕着母婴级汽车设计了解决方案。

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对于即将在三季度上市的考拉来说，北汽蓝谷对其寄予了厚望。

“希望能够进一步围绕着品类体验进行击穿。”代康伟表示，极狐的营销机制围绕着品类汽车做了一个系统的迭代升级并期望借考拉能够有很好的结果。

“近年来，理想汽车的成功在一定程度上证明了家庭用车或者说‘奶爸车’确实是一个真实存在的需求。”江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔告诉财经汽车（ID：caijingqiche），在这样的背景下，越来越多的车企也开始重视家庭用车这个新的细分领域。

但在张翔看来，虽然理想打造的“奶爸车”获得了一些成功，但这并不意味着考拉瞄准的母婴亲子市场也是一条坦途。

他告诉财经汽车（ID：caijingqiche ），一般的车辆在加装婴儿座椅后，已经可以满足有婴儿的家庭的基本出行需求了。另外，婴儿在车上的时间比较有限，这和通常所说的家庭用车场景并不完全一样。

有分析人士指出，考拉能否成功还有待市场的检验，但北汽蓝谷在产品和营销上的建设确实取得了一些成绩，这也支撑了公司一季度业绩。另一方面，80亿定向增发资金的汇入，将让北汽蓝谷有更充足的“弹药”在新能源市场中竞争。

“业内有个笑谈，说新能源最初是故事会，后来是辩论会，最终是运动会。”北汽新能源常务副总经理张国富在谈及极狐的发展前景时对财经汽车（ID：caijingqiche）表示，现在的新能源汽车市场是一场长跑运动会，在拼耐力和定力的下半场，极狐汽车有优势、有技术、有信念。