据广东交通集团发布消息

6月20日14时

随着主线隧道最后一段

(相关资料图)

顶板混凝土完成浇筑

国家重大工程深中通道的

东人工岛主体结构施工全面完成

同时也标志着国内首个

高速公路水下互通立交主体正式成形

水下互通立交

实现高效交通转换

深中通道是世界级“桥、岛、隧、水下互通”跨海集群工程，粤港澳大湾区“A”字型交通主骨架最关键一横。

东人工岛是该项目深圳端门户工程，位于深圳宝安机场南侧，紧邻福永机场码头，东连在建广深沿江高速深圳段侧接线工程，西接项目海底隧道。

深中通道东人工岛平面图

东人工岛全岛陆域面积34.38万平方米，相当于48个国际标准足球场，岛上设隧道工程、救援码头、供配电配套用房及相关附属配套设施，其中，隧道工程包括长480米的堰筑段隧道、长855米的岛上主线隧道，以及实现交通转换的4条匝道隧道。

深中通道东人工岛为国内首个高速公路水下互通立交。李一/摄

作为国内首个高速公路水下互通立交，东人工岛采用了“一体两翼”的布局，与海底沉管隧道相连接，并实现项目与广深沿江高速等路网的高效顺畅衔接。

未来经深中通道东人工岛，可：

东往惠州、深圳龙岗区

西往中山、珠海

北往广州、东莞

南往深圳前海合作区、香港方向

充分发挥项目作为粤港澳大湾区核心交通枢纽的重要作用，推动大湾区主要城市间一小时生活圈的形成。

多道防线发力

共保巨大基坑安全

筑岛完成后，岛上主线隧道施工下穿广深沿江高速桥下时，需开挖长70余米、宽46米、深约18米的巨大基坑，且最近处离既有桥梁承台仅1.17米。

东人工岛正进行主线隧道施工。李一/摄

据了解，为解决海域深厚软基超深超宽基坑防渗止水的共性难题，深中通道东人工岛及堰筑段隧道采取钢板桩、止水帷幕、地连墙等多道防线。深中通道管理中心副总工程师陈越说：“东人工岛及堰筑段隧道的基坑绝大部分处在海平面以下15米至20米，渗水压力大，通过这些措施，开工以来，我们没有发生过一处渗水。”

深中通道东人工岛正浇筑主线隧道最后一段顶板混凝土。赵永才/摄

2017年12月21日东人工岛正式开工建设，经过2000多天攻坚克难，建设团队相继攻克了海域深厚软基超深超宽基坑集群工程施工阶段防渗止水及回填均匀控制难题，破解了深基坑施工抵近构造物小变形世界难题，这座“一体两翼”的“T形”人工岛向2024年通车目标迈进了关键的一大步。

目前，深中通道土建工程收官战进入最后阶段。

东人工岛将全面转入岛上房建、机电、管沟、绿化等工程建设；

西人工岛主体结构完成施工，正进行岛上房建及附属工程施工；

海底隧道、桥梁工程均已合龙，正在全力推进沉管隧道内的管沟附属、路面、机电交安等工程建设。

项目向2024年建成通车的目标全面冲刺。

深中通道东人工岛建设历程

1.2017年12月21日，召开深中通道东人工岛开工动员大会，正式启动东人工岛及堰筑段隧道建设。

2.2018年12月19日，堰筑段隧道钢板桩围堰合龙。

3.2019年12月24日，堰筑段隧道第二阶段抽水完成，形成陆域。

4.2020年5月12日，东岛深水区所有岛壁基础加固搅拌桩全部完成，全面转入筑岛施工阶段。

5.2020年6月15日，堰筑段隧道围护结构地连墙顺利实现封闭。

6.2020年11月15日，主线堰筑段隧道主体结构首段顶板浇筑完成，标志着全线施工关键线路中的控制性工程实现了重大工序转换，为按期提供E32对接端施工条件奠定了坚实基础。

7.2021年8月24日，堰筑段隧道主体结构底板全部完成。

8.2022年1月6日，堰筑段隧道主体结构封顶。

9.2022年5月28日，东人工岛围护结构全部完成。

10.2023年6月20日，东人工岛主体结构完工。

最后再来深度认识一下深中通道

央视《时空观察》专题介绍深中通道整体建设情况

深中通道地处粤港澳大湾区核心区域，是国家重大工程、粤港澳大湾区核心枢纽工程。通道横跨珠江口东西两岸，联通深圳、广州、中山三地，是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体、当前世界上建设难度最高的跨海集群工程。

什么是“桥、岛、隧、水下互通”？全长24公里的深中通道采用西桥东隧的方案，跨越伶仃洋三条主要航道。也就是靠近中山的西段以桥梁为主，这段全长17.2公里的桥梁部分，自西向东依次为中山大桥，西非通航孔桥，伶仃洋大桥，东非通航孔桥。其中的中山大桥和伶仃洋大桥各跨越一条珠江主要航道，并且通过万顷沙互通桥与广州南沙相连。

而靠近深圳的东段则选择了水底沉管隧道的建设方式，从第三条航道的水下穿过。因此，在整个通道穿行水下的东西两端，各建有一个人工岛。其中，靠近深圳前海的东人工岛还建有水下互通设施，可以直接连通机场。

深中通道

自2016年12月28日开工建设以来

已历经6年半的时间

建设期间刷新多项纪录

据悉

深中通道整体

预计将于11月底全线贯通

2024年建成通车

届时中山至深圳可跨江直达

车程将从目前的一个半小时

缩短至半小时左右

联通深圳、广州、中山三地

有效促进大湾区交通和经济发展

为大国工程点赞

期待深中通道早日开通

综合：南方网、央视新闻、南方日报、南方+、广东交通

来源：南方新闻网