8 月 16 日，宁德时代发布全球首款采用磷酸铁锂材料并可实现大规模量产的 4C 超充电池 " 神行 "，实现了 " 充电 10 分钟，续航 400 公里 " 的超快充速度，并达到 700 公里以上的续航里程，极大缓解用户补能焦虑，全面开启新能源车的超充时代。据宁德时代国内乘用车事业部 CTO 高焕介绍，神行即将在今年底实现量产，搭载神行超充电池的电动车也将在明年一季度上市。

据了解，新发布的充电池 " 神行 " 各项性能卓越——

(资料图片仅供参考)

提升锂离子脱出速度：在正极提速上，神行超充电池使用超电子网正极技术，采用充分纳米化的磷酸铁锂正极材料，并搭建四通八达的超电子网，降低锂离子脱出阻力，使充电信号快速响应，上演离子传导的速度与激情。

提升锂离子附着效率：在负极材料创新上，神行超充电池采用了宁德时代最新研发的二代快离子环技术，对石墨表面进行改性，增加锂离子嵌入通道，并缩短嵌入距离，为离子传导搭建 " 高速公路 "。同时，神行超充电池使用多梯度分层极片设计，实现快充与续航的完美平衡。

降低锂离子传导阻力：在电解液传导上，宁德时代研发了全新的超高导电解液配方，有效提升电导率和降低电解液粘度，增强锂离子脱溶剂化能力，为离子松绑。超薄 SEI 膜的优化，能有效降低阻力，使锂离子的穿透 " 纵享丝滑 "

改善锂离子液相传输速率：宁德时代也改善了隔离膜高孔隙率和低迂曲度孔道，从而改善锂离子液相传输速率。

在率先实现 4C 超充的同时，神行超充电池还通过结构创新、智能算法等方式，兼具长续航、全温域快充和高安全等性能。

续航 700 公里以上：宁德时代在 CTP3.0 无横纵梁、端板的基础上，开创性地提出一体成组技术，实现了高集成性、高成组效率，使得神行超充电池突破磷酸铁锂性能上限，轻松实现 700 公里以上长续航。

低温快充如常温：常温状态下，神行超充电池 10 分钟可充至 80%SOC。同时，宁德时代在系统平台上采用电芯温控技术，使电芯最大限度均匀发热，低温环境下可以快速加热到最佳工作温度区间，即使在 -10 ℃低温环境下也可实现 30 分钟充至 80%，而且在低温亏电状态下零百加速不衰减。

安全保障放首位：宁德时代通过分析、挖掘，提取数据深度特征，结合信号检测与传输技术，打造故障实时检测系统，实现 PPB 级别的安全标准，让再微小的异常都无所遁形。宁德时代进一步改良电解液基因，有效减少固液界面反应产热。同时，配备高安全涂层隔膜，更少产热，更强耐热。在电池管理层面，宁德时代通过智能算法，对电芯内部全局温场进行实时准确的计算和管控，既着眼于电芯超充性能的充分发挥，又关注电池使用的安全边界，实现电池安全和性能的 " 两手抓、两手硬 "。

宁德时代首席科学家吴凯表示，" 动力电池科技的未来，一要面向世界前沿，二要面向经济主战场。当前用户开始从先锋用户转向大众用户，我们要让更多的老百姓使用前沿科技，享受到科技突破的红利。"